A grúa pórtico para contenedoreses la grúa más grande que se utiliza en el sector de operación de la industria naviera. Está diseñado para cargar y descargar contenedores de un buque portacontenedores.
Elgrúa pórtico para contenedores de envíoes operado por un operador de grúa especialmente capacitado desde dentro de la cabina ubicada en el extremo superior de la grúa y suspendida del carro. Es el operador quien levanta el contenedor del barco o muelle para su descarga o carga. Es muy importante que tanto el buque como el personal de tierra (operador del pórtico, estibadores y capataces) estén alerta y mantengan una adecuada comunicación entre ellos para evitar accidentes.
Marco de soporte: El marco de soporte es la estructura gigante delcontenedor rmggrúa que sujeta la pluma y el esparcidor. Para el movimiento transversal de la grúa en el embarcadero, los bastidores pueden montarse sobre rieles o moverse únicamente mediante neumáticos de goma.
Cabina de operador transversal: Se incorpora en la parte inferior del bastidor de soporte, en la cual se sentará y operará un operador de grúa, para el movimiento transversal de la grúa en el patio.
Boom: El boom de lagrúa pórtico para contenedoresTiene bisagras en el lado del agua, de modo que se puede mover hacia arriba y hacia abajo según los requisitos de la operación de carga o navegación. Para pórticos más pequeños, donde hay una zona de vuelo ubicada cerca del puerto, se utilizan brazos de perfil bajo que se tiran hacia el pórtico cuando no están en funcionamiento.
Esparcidor: El esparcidor se fija con la cabina del operador en la estructura del riel y en el brazo para que también pueda moverse transversalmente sobre el brazo para levantar carga. El propio esparcidor puede abrirse y cerrarse según el tamaño y la cantidad de contenedores a levantar. El esparcidor de construcción moderna puede levantar hasta 4 contenedores juntos.
Cabina del operador pórtico: Ubicada en la parte superior del marco de soporte, la cabina es 80 % transparente para que el operador pueda obtener una visión clara de la operación de carga y descarga.
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