La esencia del mantenimiento de los componentes de la grúa pórtico de invierno:
1. Mantenimiento de motores y reductores.
En primer lugar, siempre verifique la temperatura de la carcasa del motor y las piezas del cojinete, y si hay alguna anomalía en el ruido y la vibración del motor. En el caso de arranques frecuentes, debido a la baja velocidad de rotación, la reducción de la capacidad de ventilación y enfriamiento y la gran corriente, el aumento de temperatura del motor aumentará rápidamente, por lo que se debe tener en cuenta que el aumento de temperatura del motor no debe exceder el límite superior especificado en su manual de instrucciones. Ajuste el freno de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones del motor. Para el mantenimiento diario del reductor, consulte el manual de instrucciones del fabricante. Y los pernos de anclaje del reductor deben revisarse con frecuencia para asegurarse de que la conexión no esté floja.
2. Lubricación de dispositivos de viaje.
En segundo lugar, se debe recordar una buena lubricación del ventilador en las técnicas de mantenimiento de los componentes de la grúa. Si se utiliza, primero se debe abrir la tapa de ventilación del reductor para garantizar una buena ventilación y reducir la presión interna. Antes de trabajar, verifique si el nivel de aceite lubricante del reductor cumple con los requisitos. Si es inferior al nivel de aceite normal, agregue el mismo tipo de aceite lubricante a tiempo.
Los cojinetes de cada rueda del mecanismo de traslación se han llenado con suficiente grasa (grasa a base de calcio) durante el montaje. No es necesario repostar diariamente. La grasa se puede reponer cada dos meses a través del orificio de llenado de aceite o abriendo la tapa del cojinete. Desarmar, limpiar y reponer grasa una vez al año. Aplique grasa a cada engranaje abierto una vez por semana.
3. Mantenimiento y mantenimiento de la unidad de cabrestante.
Observe siempre la ventana de aceite delgrúa pórticocaja de reducción para comprobar si el nivel de aceite lubricante está dentro del rango especificado. Cuando es inferior al nivel de aceite especificado, el aceite lubricante debe reponerse a tiempo. Cuando la grúa pórtico no se utiliza con mucha frecuencia y las condiciones de sellado y el entorno operativo son buenos, el aceite lubricante de la caja reductora debe reemplazarse cada seis meses. Cuando el entorno operativo es hostil, se debe reemplazar cada trimestre. Cuando se descubre que ha entrado agua en la caja de la grúa pórtico o siempre hay espuma en la superficie del aceite y se determina que el aceite se ha deteriorado, se debe cambiar el aceite inmediatamente. Al cambiar el aceite, éste debe reemplazarse estrictamente de acuerdo con los productos derivados del petróleo especificados en el manual de instrucciones de la caja reductora. No mezcle los productos derivados del petróleo.
