La grúa pórtico es una grúa tipo puente cuyo puente se apoya en la vía del suelo mediante estabilizadores en ambos lados. Estructuralmente, consta de un mástil, un mecanismo de accionamiento del carro, un carro elevador y piezas eléctricas. Algunas grúas pórtico solo tienen estabilizadores en un lado y el otro lado se apoya en el edificio de la fábrica o caballete, lo que se llamagrúa semipórtico. La grúa pórtico se compone del marco superior del puente (incluidas la viga principal y la viga final), los estabilizadores, la viga inferior y otras partes. Para ampliar el rango operativo de la grúa, la viga principal puede extenderse más allá de los estabilizadores hacia uno o ambos lados para formar un voladizo. También se puede utilizar un carro elevador con pluma para ampliar el rango de funcionamiento de la grúa mediante el cabeceo y la rotación de la pluma.
1. Clasificación de formularios
Grúas pórticoSe puede clasificar según la estructura del marco de la puerta, la forma de la viga principal, la estructura de la viga principal y la forma de uso.
a. Estructura del marco de la puerta
1. Grúa pórtico completa: la viga principal no sobresale y el carro se mueve dentro del tramo principal;
2. Grúa semipórtico: Los estabilizadores tienen diferencias de altura, las cuales pueden determinarse de acuerdo con los requisitos de ingeniería civil del sitio.
b. Grúa pórtico voladiza
1. Grúa pórtico en voladizo doble: la forma estructural más común, la tensión de la estructura y el uso efectivo del área del sitio son razonables.
2. Grúa pórtico en voladizo único: esta forma estructural a menudo se selecciona debido a restricciones del sitio.
do. Forma de viga principal
1.Va principal única
La grúa pórtico de una sola viga principal tiene una estructura simple, es fácil de fabricar e instalar y tiene una masa pequeña. La viga principal es principalmente una estructura de marco de caja de deflexión. En comparación con la grúa pórtico de doble viga principal, la rigidez general es más débil. Por lo tanto, esta forma se puede utilizar cuando la capacidad de elevación Q≤50t y la luz S≤35m. Las patas de las puertas de las grúas pórtico de una sola viga están disponibles en tipo L y tipo C. El tipo L es fácil de fabricar e instalar, tiene buena resistencia al estrés y tiene una masa pequeña. Sin embargo, el espacio para levantar mercancías a través de las patas es relativamente pequeño. Las patas en forma de C están hechas de forma inclinada o curvada para crear un espacio lateral más grande para que las mercancías puedan pasar a través de las patas sin problemas.
2. Doble haz principal
Las grúas pórtico de doble viga principal tienen una gran capacidad de carga, grandes luces, buena estabilidad general y muchas variedades. Sin embargo, en comparación con las grúas pórtico de una sola viga con la misma capacidad de elevación, su propia masa es mayor y el costo es mayor. Según las diferentes estructuras de vigas principales, se puede dividir en dos formas: viga cajón y armadura. Generalmente se utilizan estructuras en forma de caja.
d. Estructura de viga principal
1. Haz de armadura
La forma estructural soldada mediante ángulo de acero o viga en I tiene las ventajas de bajo costo, peso ligero y buena resistencia al viento. Sin embargo, debido a la gran cantidad de puntos de soldadura y los defectos de la propia armadura, la viga de la armadura también tiene desventajas como una gran deflexión, baja rigidez, confiabilidad relativamente baja y la necesidad de detección frecuente de puntos de soldadura. Es adecuado para sitios con menores requisitos de seguridad y menor capacidad de elevación.
2. Haz de caja
Las placas de acero están soldadas en una estructura de caja, que tiene las características de alta seguridad y alta rigidez. Generalmente se utiliza para grúas pórtico de gran y ultra gran tonelaje. Como se muestra en la imagen de la derecha, el MGhz1200 tiene una capacidad de elevación de 1200 toneladas. Es la grúa pórtico más grande de China. La viga principal adopta una estructura de viga cajón. Las vigas cajón también tienen las desventajas de su alto costo, gran peso y poca resistencia al viento.
3. Haz de panal
Generalmente conocida como "viga alveolar de triángulo isósceles", la cara final de la viga principal es triangular, hay orificios alveolares en las almas oblicuas en ambos lados y cuerdas en las partes superior e inferior. Las vigas alveolares absorben las características de las vigas tipo celosía y de las vigas cajón. En comparación con las vigas de celosía, tienen mayor rigidez, menor deflexión y mayor confiabilidad. Sin embargo, debido al uso de soldadura de placas de acero, el peso propio y el costo son ligeramente más altos que los de las vigas tipo armadura. Es adecuado para sitios o sitios de vigas con uso frecuente o capacidad de carga pesada. Dado que este tipo de viga es un producto patentado, hay menos fabricantes.
2. Formulario de uso
1. Grúa pórtico ordinaria
2.Grúa pórtico para central hidroeléctrica
Se utiliza principalmente para levantar, abrir y cerrar cancelas, pudiendo también utilizarse para operaciones de instalación. La capacidad de elevación alcanza de 80 a 500 toneladas, la luz es pequeña, de 8 a 16 metros, y la velocidad de elevación es baja, de 1 a 5 metros/min. Aunque este tipo de grúa no se levanta con frecuencia, el trabajo es muy pesado una vez que se utiliza, por lo que se debe aumentar adecuadamente el nivel de trabajo.
3. Grúa pórtico para la construcción naval
Para montar el casco en la grada, siempre están disponibles dos carros elevadores: uno tiene dos ganchos principales, que se deslizan sobre la vía en el ala superior del puente; el otro tiene un gancho principal y un gancho auxiliar, en el ala inferior del puente. Corre sobre rieles para voltear y levantar grandes segmentos del casco. La capacidad de elevación es generalmente de 100 a 1500 toneladas; la luz es de hasta 185 metros; la velocidad de elevación es de 2 a 15 metros/min y hay una velocidad de micromovimiento de 0,1 a 0,5 metros/min.
4.Grúa pórtico para contenedores
3. Nivel de trabajo
La grúa pórtico también es el nivel de trabajo A de la grúa pórtico: refleja las características de trabajo de la grúa en términos de estado de carga y utilización ocupada.
La división de los niveles de trabajo está determinada por el nivel de utilización de la grúa U y el estado de carga Q. Se dividen en ocho niveles del A1 al A8.
El nivel de trabajo de la grúa, es decir, el nivel de trabajo de la estructura metálica, se determina según el mecanismo de elevación y se divide en niveles A1-A8. Si se compara con los tipos de grúas de trabajo especificados en China, equivale aproximadamente a: A1-A4-ligera; A5-A6- Medio; A7-pesado, A8-extra pesado.
